學員風采|雛鷹計劃學員李澤廷飛行日志
來源:AOPA

航班信息Flight Information

航班號Flight No. 12A7

航班日期Flight date2022.4.04

航線Route:平谷石佛寺-平谷石佛寺

乘客數Passenger Num. 2

飛機信息Aircraft Information

注冊號Reg. No. B-12A7

引擎型號ENG TypeRotax912ULS

機型A/C TypeSA60L

起飛重量Takeoff Weight480kg

離場信息Departure Information

停機位Parking Apron01

使用跑道Departure RWY18

起飛時間Departure Time11:55

離場程序Departure ProgramVFR

離場頻率Departure Freq.127.375

航路信息Route Details

巡航高度Cruising ALT/FLT level1000ft

巡航速度Cruising177 knots

巡航時間Cruising time0:10

進場信息Appr Information

停機位Parking Apron01

使用跑道Approaching RWY18

落地時間Landing Time12:04

進場速度Vree. Speed120Kts

12.jpg

飛行感言:

4月4日是我非常難忘的一天。經過多次地面理論學習和模擬飛行訓練后,我終于在北京平谷石佛寺機場,駕駛型號為SA60L的飛機飛上藍天,實現了我的飛行夢。

中午11:55分,風和日麗,萬里無云,是個非常適合飛行的天氣。伴隨著發動機的轟鳴聲,有豐富飛行經驗的教員陪我共同駕駛飛機飛躍而起?!敖裉煳覀冏鑫暹咃w行,由你操控飛行第三邊?!苯虇T下達了飛行指令。起飛剛過2分鐘,就來到“一邊”?!?2A7,一轉彎”耳機里傳來教員及時規范向塔臺的報告。一切都是嚴格按照模擬飛行訓練時的標準來進行操作。

飛機速度很快,轉眼間就到第三邊。教員說:“你來操控飛機,體驗一下桿量”。按照模擬飛行時的操作標準,我穩穩地握住駕駛桿,稍微后拉,瞬間感到飛機迅速“抬頭”。在“三邊”航向不變的前提下,我嘗試?向右操控駕駛桿,飛機瞬間向右偏轉,實際操控飛機的靈敏度比模擬器高出很大。終于,我獨立地完成了“三邊”和三轉彎飛行。

當“五邊”飛行完成、機身對正跑道時,我主動要求與塔臺管制員聯絡。教員同意后,我迅速按下通話鍵,清晰簡練地向塔臺報告:“12A7,五邊對正,跑道18,落地全?!?。塔臺回應后,我再次按照通話標準進行了復誦。飛機落地,進入滑行道,教員說:“關車也由你報”教員的安排使我多了一次實際報告的機會,讓我非常開心。飛機停穩后,我及時向塔臺報告“12A7申請關車”。塔臺回應“12A7可以關車”。

回顧整個飛行經過,我收獲滿滿。這次飛行不僅讓我把課堂學到的知識學以致用,同時也讓我感受到一名飛行員背負的責任—當你駕駛飛機在天空中飛行時,需要對每一位乘客負責。

飛行的道路沒有終點,我會用我一點一滴的成長去證明自己,讓自己做到更好。


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